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[实用新型]动力电池壳体-CN202320718219.X有效
发明人：黎英岳;李亚勇;都守康 -专利权人：深圳市长盈精密技术股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M50/342 文献下载
摘要：本申请的动力电池壳体包括设有多个表面的壳体及冲压形成于一个表面上的防爆片，防爆片包括自所述壳体一个表面冲压向内凹陷形成的连接部、形成于所述连接部内的片体及加工形成片体周缘或连接部上的沟槽，连接部靠近电芯的一面上和远离电芯的一面上均成型有形状呈环形的沟槽
动力电池壳体

[实用新型]动力电池模组-CN201520796992.3有效
发明人：陈传炼;姚己华 -专利权人：宁德时代新能源科技有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池模组，包括壳体和多个动力电池，多个动力电池置于壳体中，动力电池模组还包括隔离板和动力电池监控单元，隔离板位于壳体内多个动力电池的上方，动力电池监控单元位于壳体内隔离板上方，且动力电池监控单元与多个动力电池电连接本实用新型的动力电池模组，通过将动力电池模组的动力电池管理单元设置于对应的动力电池模组的壳体内部，使得动力电池模组的内部结构更加紧凑，减少了动力电池管理单元在动力电池包中占有的空间，可以保证一个动力电池包中可以容纳更多的动力电池模组，因此，采用本实用新型的技术方案，能够有效地提高动力电池包的集成度以及能量密度。
动力电池模组

[发明专利]一种新能源汽车动力电池固定装置-CN202310831333.8在审
发明人：李宝祥 -专利权人：李宝祥
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车动力电池固定装置，包括新能源汽车车体、动力电池壳体、动力电池安装架，动力电池安装架固定设置在新能源汽车车体底部，新能源汽车车体底部设有供动力电池壳体和动力电池安装架安装的凹槽，动力电池壳体为方形壳体，且动力电池壳体内设有动力电池。本装置通过T形固定螺栓、钢丝绳和电动伸缩杆的设置，能够实现动力电池壳体与动力电池安装架之间的轻松便捷的安装拆卸方式，不需要繁琐的动力电池壳体和电池安装架之间的定位以及螺栓和螺孔之间的定位过程，有效的提高了动力电池的更换速度
一种新能源汽车动力电池固定装置

[实用新型]动力电池包边梁结构-CN201822210036.9有效
发明人：周月;孙海洋;陈许超 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池包边梁结构，其设于包覆动力电池包的壳体上，壳体包括上壳体和下壳体，动力电池包边梁结构具体包括下壳体固定部，在下壳体固定部上设有以构成该动力电池包边梁结构与下壳体相固定的下壳体固定单元以及用以固定动力电池包的动力电池包固定单元，动力电池包边梁结构还包括与下壳体固定部一体成型的上壳体连接部以及与上壳体连接部一体成型的车辆连接部，在该车辆连接部上设有以构成该动力电池包边梁结构与车辆固连的车辆连接单元。本实用新型所述的动力电池包边梁结构能减少焊接工作量，提高动力电池包边梁结构的生产效率以及精度，能为动力电池包提供较好的保护。
动力电池包边梁下壳体车辆连接上壳体本实用新型一体成型的固定单元固定部壳体壳体固定部生产效率固定的包覆固连焊接工作量

[实用新型]一种动力电池机构、动力电池装置及电动车辆-CN202223154445.4有效
发明人：曾维权;吕少茵;付强 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种动力电池机构、动力电池装置及电动车辆，涉及动力电池技术领域。该动力电池机构包括所述动力电池机构包括动力电池本体、动力电池安装壳体和固定螺栓组件；所述动力电池本体安装于所述动力电池安装壳体的内部；所述动力电池安装壳体沿纵向方向上的侧边设置有多个连接端口，所述动力电池安装壳体沿横向方向上的侧边设置有多个安装孔该动力电池机构可以实现提高动力电池的碰撞安全性的技术效果。
一种动力电池机构装置电动车辆

[发明专利]一种动力电池总成及车辆-CN202010543538.2在审
发明人：卢军;乔延涛;姜云峰;刘鹏;周琪;于鹏;王明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池车用动力电池技术领域，公开了一种动力电池总成及车辆，动力电池总成包括壳体组件、动力电池模组、高压插接头、配电盒、防爆阀及电池热管理系统；壳体组件内设置有多个串联的动力电池模组；高压插接头设置于壳体组件上，用于连接外部用电设备；配电盒设置于壳体组件内，连接高压插接头和动力电池模组动力电池模组；防爆阀设置于壳体组件上，防爆阀用于泄压；电池热管理系统设置于壳体组件内，用于冷却或加热动力电池模组。防爆阀用于泄压，在动力电池总成的内部发生剧烈变化引起的急剧增加之后，进行泄压，防止高压撑爆电池总成引起不必要的安全事故。电池热管理系统用于冷却或加热动力电池模组，使动力电池模组的温度稳定在合理的温度范围内。
一种动力电池总成车辆

[实用新型]动力电池组-CN201320306349.9有效
发明人：潘健健;孙延先;平晓山;宋泽斌;陈磊 -专利权人：浙江超威创元实业有限公司
申请日： 2013-05-30 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池，尤其涉及一种动力电池组。现有技术中的动力电池组，包括壳体，壳体内设有电池单元，所述壳体还包括有壳盖，在所述壳盖的外表面设置有与电池单元相接的其它电路，动力电池模块的电路比较复杂，动力电池的检修困难，本实用新型提供的动力电池组，动力电池组还包括壳体，所述壳体通过隔板分为至少两个用于放置动力电池组各组件的放置腔，所述电池单元设置壳体上的放置腔内，所述电池单元为若干个捆绑在一起的电池，这种结构将动力电池组的保组成元件放置在不同的放置腔内，使各元件之间层次分明，使动力电池组检修十分方便，所述电池单元设置壳体上的放置腔内，进一步地提高了动力电池组的强度。
动力电池组

[实用新型]一种新型动力电池模组-CN202122979547.9有效
发明人：徐六喜;许浩;钱龙;祝威;茹鑫山 -专利权人：江苏华友能源科技有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池领域，具体为一种新型动力电池模组，包括壳体、缓冲模组、控制电路板以及多个动力电池，所述壳体包括上壳体以及下壳体，所述下壳体以及上壳体内设有电池槽，本实用新型通过冷却层内的冷却液对壳体起到隔热降温效果，同时快速吸收动力电池的热量，防止电池温度过高产生安全隐患，通过隔热层内的隔热棉进一步加强隔热效果，防止壳体内部升温促使动力电池升温，影响动力电池的使用，通过第一温度检测器实时检测冷却液的温度，防止冷却液缺失，或温度升高，对动力电池的降温失效，使动力电池温度持续升高，造成安全隐患，同时影响动力电池的使用寿命。
一种新型动力电池模组

[发明专利]一种动力电池与整车集成结构及汽车-CN202210654719.1在审
发明人：朱智;宋开通;谢堃;余昊 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车领域，具体公开了一种动力电池与整车集成结构及汽车，包括车身底板，所述的车身底板作为动力电池的下壳体，电池上壳体固定车身底板上方，且与车身底板相连，电池上壳体与车身底板共同形成电芯的安装空间本发明将动力电池下壳体与车身底板进行集成，取消了原整车车身底板与动力电池之间的间隙，同时取消了原动力电池下壳体，直接将车身底板作为电池下壳体与电池上壳体相连，实现了动力电池作为整车结构件的集成，增加动力电池高度方向的空间以及整车的离地高度
一种动力电池整车集成结构汽车

[发明专利]一种动力电池壳体及动力电池-CN202010379185.7在审
发明人：励建炬;邱宜升 -专利权人：深圳市科达利实业股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： H01M2/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池壳体及动力电池，该动力电池壳体包括主体和防爆结构，主体内限定出容纳腔，容纳腔用于容纳电芯，防爆结构设在主体的侧壁或者主体的底壁上。该动力电池壳体较好地保证了动力电池的安全使用性，间接地简化了电池盖板的结构，降低了整个动力电池的生产成本。
一种动力电池壳体

[实用新型]一种动力电池壳体及动力电池-CN202020736699.9有效
发明人：励建炬;邱宜升 -专利权人：深圳市科达利实业股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H01M2/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池壳体及动力电池，该动力电池壳体包括主体和防爆结构，主体内限定出容纳腔，容纳腔用于容纳电芯，防爆结构设在主体的侧壁或者主体的底壁上。该动力电池壳体较好地保证了动力电池的安全使用性，间接地简化了电池盖板的结构，降低了整个动力电池的生产成本。
一种动力电池壳体

[实用新型]动力电池连接组件、车身总成和车辆-CN202020897605.6有效
发明人：王春杰;高新杰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力电池连接组件、车身总成和车辆，所述动力电池连接组件包括：动力电池；两个电机控制器，所述电机控制器与所述动力电池间隔开布置于车身，所述电机控制器与所述动力电池通过搭接线电连接，且所述电机控制器的壳体和所述动力电池的壳体均通过接地线与所述车身电连接本申请的动力电池连接组件，动力电池、电机控制器以及车身处于一个公共的参考零电位，消除电位差，从而保障电动汽车的高压系统处于安全、稳定的工作状态。且动力电池的壳体及电机控制器的壳体进行接地处理，利于增强壳体的屏蔽效果，降低电器部件辐射发射。
动力电池连接组件车身总成车辆

[实用新型]一种动力电池壳体及动力电池-CN202221898814.8有效
发明人：郭彬彬;陶金辉 -专利权人：桑顿新能源科技有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池壳体及动力电池，其中，所述动力电池壳体包括底板和侧板；所述侧板围设在所述底板的四周，且与所述底板垂直设置，形成一面开口的容置腔；所述底板上设有镂空结构，所述镂空结构为开设在所述底板上的若干镂空槽所述动力电池包括盖板、电芯以及所述的动力电池壳体；所述盖板设于所述动力电池壳体的容置腔的敞开端，与所述动力电池壳体形成封闭结构，所述电芯设于所述容置腔内。本实用新型结构简单，使用方便，可有效降低动力电池的重量，提升动力电池的重量能量密度以及新能源汽车的续航能力。
一种动力电池壳体

[发明专利]一种汽车用动力电池组-CN202211682406.3在审
发明人：周彪;李智;何妙妙;许林峰 -专利权人：湖南金业环保科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开的属于动力电池技术领域，具体为一种汽车用动力电池组，包括动力电池机构，所述动力电池机构包括壳体，所述壳体的内腔固定安装动力电池组，还包括：用于对动力电池组的温度进行控制的恒温组件，所述恒温组件包括：用于对壳体中的温度进行检测的温度传感器，本发明通过设置进气组件和出气组件使壳体中的空气进行流通，具有实现对动力电池组进行散热的作用，与此同时，再通过设置加热组件对动力电池组进行加热，具有实现对动力电池组的温度进行控制的作用，通过对动力电池组的温度进行控制，具有避免动力电池组在温度过高及温度过低的环境下进行工作，从而会避免动力电池组的使用性能受到影响。
一种汽车动力电池组

[实用新型]动力电池均温壳体及动力电池-CN201821787402.0有效
发明人：杨从强;李强;段继祥;代玉博;张耀;魏旭明 -专利权人：欣旺达电子股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池均温壳体及动力电池，其中，动力电池均温壳体应用于动力电池上，所述动力电池包括所述动力电池均温壳体和动力电池本体，所述动力电池均温壳体覆盖于所述动力电池本体上，其特征在于，包括：内壳、外壳和导热装置；所述内壳贴近所述动力电池本体设置；所述导热装置设置于所述内壳和所述外壳之间；所述导热装置包括导热组件和导热剂，所述导热组件和所述导热剂设置所述内壳和所述外壳之间。本实用新型的有益效果：在壳体内设置内外吸热网和导热剂，组成热微循环系统，热微循环系统能全方位调节电池的温度，使电池内部温度保持恒定，以达到及时、高效均温的目的，且不需要添加导热剂，避免了因加料造成的不便
动力电池均温导热剂壳体内壳导热装置本实用新型微循环系统导热组件恒定全方位调节电池内部壳体覆盖温度保持吸热网加料电池体内应用

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